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單車,是一種適合旅行慢調的節奏,不像開車或騎車那樣的有速度感,也不像徒步那樣子的緩慢,同時又可以帶你看到沿途既美麗又細微的風景。也因為如此,很多人開始利用它來旅行或是日常休閒時的好 良伴;加上節能減碳的概念逐漸萌生、它的進入門檻又低,不需要結伴同行,一個人獨自就可以進行的運動,於是騎乘單車在台灣甚至全世界遂形成一種風潮,而坊間書店陳架上也多了好幾本討論單車運動與其和樂活精神結合的雜誌,供讀者參考;高價單車賣到缺貨,車體零件的價格一天比一天來的高漲,與單車有關的週邊產 業在這景氣不好的狀況之下,仍是生意好到不行;單車環島熱在台灣本島蔓延開展出來,致使偏遠地區的商機榮景再現。這些的現象正持續地在發生,你還不來好好 認識這單車的世界與這一項人人都在夯的運動嗎?本文就帶你來好好的深入了解一下~~

先聊這一下運動之前,我們先來看一下今天這個主角,究竟是否有想像中有著三頭六臂呢?

單車4大車種:

1.城市單車(City Bike

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另有一名為都市單車,代表的是一種生活風格。其實,這一類車種也是塑造現今單車文化的一種精神,它能不能變速或是速度追求,都並非是重點,外在要美型、車體要優雅,這都是騎在路上會吸引人目光、高度吸睛的條件。有人預測其將會引發下一波的單車革命,因為人類終將回歸到短距離使用單車的生活型態,而在之後的單車設計,勢必會更貼近便於攜帶隨身物品,並且更讓人輕鬆的踩踏無壓力也無負擔,這一點,我們就來等著看吧!


2.摺疊車(Folding Bike

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摺疊車顧名思義就是可以的摺疊的自行車,又名「小摺」,可以攜帶於公車、地鐵捷運和火車上,近幾年來成為單車業努力開發的設計產出之一車種,因為其可以耍帥用途又廣,便於收納和攜帶符合大多數人的需求,尤其是在都會區最常見。而台灣近年來也對於這種的瘋迷程度盛行,原因在於小摺都可以改裝,並且所有和零件都可以混搭使用,非常具有個人風格,所以廣受許多車迷喜愛。而且小摺的應用上非常多元,在安排旅行的行程或是休閒騎車時,你都可以比較有擴展性,如進行長途旅行時,可以將小摺放置車內或是搭乘大眾交通工具,抵達目的地之後,就可展開小摺進行使用,適用度很高。


3.登山車(Mountain Bike

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簡稱MTB,為設計在山地飛公路地形所騎乘的單車。沒有路的地方就是適合騎登山車,所以你可以常看到崎嶇嚇人、滿是泥濘的地形中看到它的身影,其通常有著堅固的車體、較為厚實、寬大的輪胎以及良好的避震設備等等。另外,登山車在多年來依用途變化設計,目前可細分出越野單車(以公路與土路和碎石路穿越為主要用途)、攀岩車(穿越較惡劣地形為主要用途)、下波車(可用來進行自山坡地下衝的極限運動)等種類。由於車體比較穩固的原因,一般社會大眾所騎乘的以此類為多,你可以在假日時前往河濱步道看看,10台裡頭起碼有7台是登山車,可見它的大眾化。

 
4.公路車(Road Bike

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公路車,可說是目前單車環島熱的主角,由於其車體泰半多用鈦合金、碳纖維、高級鋁合金的材料等,所以整體重要相當的輕,一般約估8kg~9.5kg,加上其輪胎也比起其他車種來的窄,於是公路車一般的騎乘速度要比其他車種的速度來得快很多。普通的愛好者只要稍微的訓練過之後,在路況良好的平地路段上騎乘一般時速可保持在4050公里左右。而此車種的車也是目前各大車廠的主力競爭殺搏的主戰場。

單車運動之介紹:

 一般來說,自行車或是單車運動可分為公路自行車(Road Bike)、登山車(Mountain Bike)、平地花式自行車(BMX3種,以下為各位簡單的說明一下。

1.公路自行車(Road Bike

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公路自行車的分類有很多種,簡單分法則有公路賽和場地賽兩個項目,若依人數分法又有多人同時出發的比賽和個人(或隊伍)分別出發的計時賽;而多人同時出發的比賽又可以分為街道賽、單日經典賽和多日環行賽。

街道賽一般約為5公里左右的循環路線,路線中有很多的彎道,比賽一開始後,所有選手起步後加速往前衝,所以在比賽過程中你可常看到一堆車擁擠地出發繞圈子,不懂的人隨便來看都是覺得很危險,特別是晚上所舉行的賽事,車手出事的機率特別高,遂此項比賽通常會要求選手們要有很好的膽量與高超的單車控制能力。

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單日經典賽則是一天內要騎乘很長的距離,對選手的體力和耐力都是一大的挑戰;著名的單日經典賽為Paris-Roubaix賽事,途中會經過很多的油石塊鋪成的路面,常常會發生車手跌倒或是干擾到其他選手後打車架的衝突,對於這些賽事而言,也是每年比賽過程常上演的戲碼。

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多日環行賽的話比賽期間往往長達1~3週的時間,這對選手的耐力和體力也是有相當的要求。現今的多日環行賽最有名的就屬於每年一度的環法國公路自行車賽事(始於1903年),而在環法賽之前也有相當知名的環義大利賽事(始於1909年),在環法賽後另有環西班牙大賽,都是在歐洲大陸上所舉行的自行車賽事。再者,如今不管是環法、環義還是環西自行車賽,都包含了山間公路賽段和計時賽,能在這些賽段獲得不錯成績的人,也是是否能夠在這多日環行賽獲得總冠軍的關鍵。而選手個人的條件如體力、耐力、肌力等,和背後支撐的車隊所進行的戰略和補給,都是影響最後幾秒差成績的主要因素。

2.登山車(Mountain Bike

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登山車運動分為越野賽(Cross County)、速降賽(DownHill)以及雙人彎道賽(Dual Slalom3種。越野賽一般來說又分為奧運越野賽(Cross-country OlympicXCO)、馬拉松越野賽(Cross-country MarathonXCM)、雙點越野賽(Cross-country point-to-pointXCP)、小型繞圈越野賽(Cross-country short circuitXCCCriterium)、越野計時賽(Cross-country time trialXCTTime Trial)、團體接力越野賽(Cross-country team relayXCRTeam Relay)、分站越野賽(Cross-country Stage raceXCSStage races)等幾類。以奧運越野賽來看,賽道約在5~9公里之間,其中有包括上坡、下坡、土地、樹根、亂石等天然障礙,當然也會有柏油路段和鋪整完整的路面,而這一類的高手們,幾乎都是歐洲車手的天下。

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速降賽為一種以刺激、危險著稱的極限運動,目前在歐美等地都相當的盛行。回想一下,你剛開始騎乘單車時,絕對試過從一些斜坡飛馳而下那種很”爽”的感覺,而這種就是極具挑戰性的速降賽比速度、比快感的精隨。騎著單車以時速50~80公里甚至是更快的速度,在複雜多變的山路迅速驟滑下來,這樣的速度感雖比不上 F1GP摩托車那種機械所產生的極速,但這種風吹拂到臉和身體的貼切感,是它們無法比擬的,也難怪乎即使具高度危險性,仍是有一批愛好者深愛此運動。

3.平地花式自行車(BMX

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BMX有分為街道花式小輪車、泥地競速、攀爬車3種方式。簡單來說,BMX單車為20吋的小輪車,與滑板運動一樣,現在已是極限運動中不可或缺的角色了。你可在ESPN體育台當中,看到那種在U型台上飛來飛去、耍著各種特技的小輪車,如車體360度甚至繞更多圈數的旋轉動作,或是隨時讓你驚呼聲連連的各種缺少地心引力的高難度動作等等,都屬於花式小輪車的範疇,而其不外乎就是這些平地花式、街區障礙賽、U型台、土地騰越這幾種比賽方式。

泥地競速如同登山越野賽一樣,在滿是泥濘和障礙物的賽道中比賽,只是BMX是用比較小20吋的小輪車在進行比賽。而攀爬車比賽是可以進行類似攀岩的精采表演,也就是騎著專用的BMX攀爬你平常難以想像的岩石路以及障礙,通常這種運動也非常具有可看性,若你能在現場親眼目睹的話,那些選手憑著優異的身手在征服巨大岩石和難以行走的障礙賽道,那你惠瞠目結舌很難相信自己的眼睛的。

不管你怎麼看待單車運動,或是稱它為自行車、腳踏車還是鐵馬,硬要去定義它或將其分類,其實你都難有一個正確的答案。它可以是很運動的、休閒的、娛樂性的、居家的、甚至是精緻的,它已完全混搭著多元角色和性質、甚至是功能面、需求性的價值了,端看你怎麼去利用它。單車熱潮已快速沸騰之際的現在,公路車環島去了,登山車攻遍了各大山岳林峰,小摺疊滿街跑了,而你家不就正擺著一輛都市單車嗎?只是你只當它是漂亮擺飾而已。聽我的話,什麼話都不需要說、工作也暫且先擱下,拿著已傳輸好全部都是你喜歡音樂的iPod後,坐上椅墊,戴好安全帽,就這樣~單車上路吧!

 

參考資料:中文維基

 

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